印象 2022｜地上跑的，天上飛的，水里開的都在擁抱碳中和|前沿資訊

人類的交通工具正在經歷著動力的大變革，幾乎所有形態的交通方式都在擁抱 ESG 和碳中和。本文我們盤點了幾個代表性的交通工具，可以看到，不論是地上跑的兩輪車，天上飛的航天器，水里開的船都在發生著改變。這也是整個交通行業的趨勢，未來將會更加明顯。

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Stellar Landcraft ，一款受航天技術啟發的時尚設計電動兩輪車

Stellar Landcraft，是一款受航天器啟發的產品。簡單的幾何形狀、工業鋁制車身面板和干凈簡潔的設計給人耳目一新。與大多數設計一樣，Quest Atom Alpha 并不適合所有人。雖然電池非常小、便攜且易于帶入室內充電，但這也意味著續航非常小。根據 Quest 的說法，最初的 Atom Alpha 電池一次充電可以讓你估計行駛 24 公里（或 14 英里）。

假設您在平坦的道路上以平均、非激進的速度騎行，并且騎手的體重約為 70 公斤，或大約 154 磅。通過將太陽能電池板整合到他的設計中，設計創建了一個智能解決方案，讓您的電池始終充滿電。假設電池和電機的工作溫度保持在適當的溫度，這在理論上可能意味著騎手將擁有幾乎無限的續航里程。當然，它顯然不是一輛長途汽車——但有了那個太陽能電池板，它可能會變成騎手想要的東西。這是個創新設計。

D-Fly Dragonfly 是一款超酷的四輪碳纖維電動滑板車

D-Fly 是一家英國初創公司，旨在成為滑板車領域的賽格威，它推出了 Dragonfly——一種更安全的電動滑板車，其規格表讀起來就像是從高端汽車上取下來的。在所有四個角都具有完全獨立的雙橫臂懸架、獨特的碳纖維平臺和 10 英寸光面輪胎。為確保您在騎行過程中保持舒適并能夠應對路邊跳躍的公平份額，液壓懸架是完全可調的，并具有全軸鉸接功能。為了安全起見，有一個警報器、一個 GPS 跟蹤器和一個智能儲物柜，它會在輸入 PIN 之前禁用電動驅動器。

它還具有四輪轉向，該公司的專利 3 維全傾斜轉向系統同時接合所有四個輪子。根據 D-Fly 的說法，您可以根據自己的騎行風格調整轉向和傾斜度?！癉F” 有兩種配置，旨在滿足城市機動性，而 “DFX” 據稱是為越野而設計的——然而，后者的探險增加僅限于更寬的擋泥板，在前后增加機架，和護手。兩種型號的動力來自驅動每個車軸的兩個 550W（等于 0.74 HP）電動機，D-Fly 聲稱踏板車將為所有四個車輪提供高達 1,650 瓦（2.2 HP）的峰值功率。這應該足以達到并保持高達 25 英里/小時（40 公里/小時）的速度。速度也可以通過三種模式進行限制。

ALVA Yachts 的令人印象深刻的帶太陽能電動船

在短時間內，ALVA Yachts 推出了一艘 50 英尺的巡洋艦、兩艘長度分別為 72 英尺和 82 英尺的電動帆船，以及包括 OCEAN ECO 60 在內的多種 60 英尺和 90 英尺電動游艇。如今我們知道，ALVA ECO 60 的 Coupé 版本提前在今年年底投產。

據 ALVA Yachts 稱，ECO 60 更時尚的 Coupé 版本及其集成太陽能電池板的廣闊船頂提供了跨大西洋航程。全電動雙體船由兩臺 250kW 電機驅動，由 150-280kWh 電池組供電。除了太陽能和船上的發電機外，電池組本身還由陸上充電供電。太陽能電池板本身可以達到 18kW 的峰值，與競爭對手相比，ALVA 聲稱這是同類產品中最好的。

X Shore 特別環保的電動船 Eelex 8000

X Shore 是一家瑞典休閑船行業的科技公司，成立于 2016 年，其 100% 電力驅動的電動船秉承了海上工藝的悠久傳統，同時拋棄了化石燃料機制，推動了電動劃船的未來。X Shore 通過其新技術、創新研究、智能設計和可持續材料，為長期可持續性設定了一條道路，它的產品允許乘客在沒有化石燃料發動機發出有害噪音和煙霧的情況下探索世界海洋和湖泊。

智能技術可以通過 X Shore 的專有智能手表和移動應用程序遠程解鎖和打開，而遠程診斷和智能舷外檢測提供了增強的安全措施。X Shore 甚至可以打開自動駕駛功能，這樣他們就可以享受周圍的自然，靜默騎行進一步加強了這種功能。

創新的 Eelex 8000 是一款 26 英尺的性能巡洋艦，配備 300 馬力電動機和 120 千瓦時的電池，最高可達 35 節，巡航速度可達 25 節。與當今時代同步，Eelex 8000 配備了頂級控制和導航系統，所有這些系統都連接在一起，以最佳利用數據，并為尋求以輕松和安全的方式探索水域的游樂船民提供最佳的安全性、性能和易用性。

氫燃料電池系統開發的德國公司 H2FLY 將領導氫航空項目

專門從事飛機氫燃料電池系統開發的德國公司 H2FLY 正在接管 HEAVEN 項目的項目管理。該項目將于 2023 年測試第一架使用液態氫 (LH2) 飛行的客機。

HEAVEN 項目的任務是在明年進行飛行測試之前，將高性能燃料電池和低溫技術集成到現有飛機中?？偛课挥谒箞D加特的 H2FLY 公司現在擔任該項目的領導者，負責燃料電池系統、“HY4” 集成平臺和飛機系統架構（包括燃料電池和液氫罐系統的控制）。與 HEAVEN 項目合作的其他合作伙伴包括低溫儲罐的設計者和供應商 Air Liquide Advanced Technologies、支持儲罐集成和測試的 Pipistrel Vertical Solutions，以及 DLR 德國航空航天中心，支持高性能燃料的運行和測試。

據目前領導該項目的德國氫航空公司稱，HEAVEN 在集成液氫 (LH2) 罐系統方面繼續取得良好進展，預計這一階段將在未來幾個月內完成。明年年初，H2 FLY 表示將通過 “HY4” 試驗臺開展廣泛的測試活動。由此產生的飛機有望成為第一架使用 LH2 飛行的客機。

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