限時免費 | 大廠地圖業務：重組，不賺錢再重組

報道數字經濟

定義轉型中國

今年，降本增效幾乎成為各大互聯網公司財報的主旋律。

(資料圖片)

---

撰文| 喬帥（見習）

編輯|鹿野

今年，降本增效幾乎成為各大互聯網公司財報的主旋律，一輪又一輪的裁員消息此起彼伏。

近期，騰訊啟動新一輪崗位裁撤，涉及平臺與內容事業群 (PCG)，互動娛樂事業群 (IEG) 以及云與智慧產業事業群 (CSIG)。此前，騰訊云與智慧產業事業群、平臺與內容事業群曾在3月份進行過一次裁員，整體比例在15%左右。

裁員已不是一家之現狀。在騰訊之外，阿里巴巴集團人員優化也持續進行。截至今年9月30日，阿里巴巴年內共減少了超1.5萬名員工。

今年3月，百度曾因裁員事件登上熱搜。前不久，有業內人士爆料，“百度智能云事業群（ACG）因管理層的變動已經發生變動，”據透露，移動生態事業群（MEG）的管理層會持續滲入智能云事業群（ACG）。

此時距離它們上一次組織架構調整已有半年至一年，如今，大廠地圖業務再掀重組潮。

高德、百度在合并，騰訊在拆分

今年11月，有消息稱，阿里口碑或將與餓了么一同打包合并入高德地圖，最快今年年底便可以進行合并。

口碑和餓了么并入高德地圖有何戰略深意？有業內人士透露給泰伯網稱，“這是正常業務調整，負責人均為俞永?！?，此外，“高德正在積極探索商業化，加強信息業務服務?！边@是自去年7月阿里宣布高德地圖與本地生活、飛豬組成生活服務板塊后的又一調整。此前，阿里將生活服務板塊分為到家業務與到目的地業務。到家業務包括餓了么和淘鮮達，到目的地業務含高德、飛豬及口碑。今年組織架構調整后，阿里將實現部分到家業務與到目的地業務的合二為一。此外，知情人士透露，“過去阿里希望依賴支付寶提升本地生活服務活躍度，但沒有產生很好聯動效果，現在寄希望于高德，與美團在本地生活板塊形成競爭?！比ツ?月阿里宣布對高德進行組織架構調整后，百度地圖和騰訊地圖也相繼對地圖業務進行了調整。今年5月，百度宣布百度地圖業務已與汽車業務合并，從百度 CTO 王海峰旗下剝離調整至百度 IDG（智能駕駛）事業群，百度地圖總經理季永志改為向負責百度智能交通事業部（ACE）的副總裁尚國斌匯報。百度IDG事業群的業務方向都與地圖業務息息相關。該事業群包括：自動駕駛事業部（L4）、智能汽車事業部（L3）、車聯網業務（Car Life etc. ）等。百度地圖并入似乎意味著拼齊“車路行圖”四張底牌。百度回應稱：“百度地圖擁有面向廣大用戶的服務接口和業內領先的高精地圖能力；蘿卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服務。此次百度地圖的業務戰略調整，將更好發揮組織資源優勢，支撐百度戰略目標的全面達成?！毕啾茹T足力氣搶占市場的老牌玩家高德地圖與百度地圖，騰訊地圖起步較晚。今年7月，騰訊云與智慧產業事業群（CSIG）進行了組織架構調整，地圖業務一分為三。新成立地圖產品部和數字孿生產品部，撤銷智慧空間產品部和交通平臺產品部。地圖產品部主要負責面向C端用戶的騰訊地圖和出行等業務；數字孿生產品部主要負責搭建面向B端的生產空間、道路、園區和建筑等領域的數字孿生底座和應用產品；原有的地圖平臺部負責地圖基礎能力和產品建設，做地圖基礎設施的底座支撐。同年10月，騰訊地圖官網宣布，騰訊地圖PC端將于11月11日停止服務，用戶可以下載騰訊地圖APP使用。同時，新版騰訊地圖App上線車位級導航功能，該功能已落地北京豐臺站。BAT對地圖業務的調整，再次驗證地圖作為移動互聯網基礎設施的重要性。轉向智能交通業務趨勢明顯2021年下半年，自然資源部開展了測繪資質復審換證工作，截止目前復審通過的企業數量共19家，包括高德地圖、北京長地萬方科技有限公司（百度全資子公司）與騰訊大地通途（北京）科技有限公司，這為它們布局自動駕駛和智慧交通業務布局打下基礎。據相關研究機構12月發布報告稱，2021年中國高精度地圖市場規模為6.46億元。其中，百度、四維圖新、高德地圖、易圖通、中海庭占據超過80%的市場份額。伴隨著三家地圖服務商組織架構及業務的調整，這一局面或許會發生變化。自去年7月阿里對外宣布高德組織架構調整后，有消息面稱“高德已不再是地圖”。在2022年阿里財報中，將高德定義為中國領先的移動數字地圖、導航及實時交通信息服務提供商，為終端用戶提供本地生活、叫車等服務的一站式入口。目前，高德地圖已覆蓋美食、酒店、旅游、休閑/玩樂、商場/超市等生活服務。高德董事長俞永福曾表示，“高德要打造出門好生活開放服務平臺，專注出門后的場景，用一張地圖承載衣食住行?！睋Q言之，高德地圖正不斷強化打車、酒旅等生活服務業務，在阿里本地生活服務戰略中扮演入口角色。當高德地圖承載阿里生活服務戰略后，其重心大概率會放到打車這樣的服務業務上，“服務化”可能將成為其重點，AI技術、高精地圖、智能駕駛、智能交通等暫時難以成為其重點發力點。百度地圖與高德地圖的調整形成鮮明對比。百度地圖在AI技術的支持下，不斷深入自動駕駛和智慧交通賽道。2021年12月，百度集團副總裁、百度集團首席信息官李瑩公開表示：“作為智能經濟時代的標配，百度地圖如今不僅支撐著百度智能云、百度 Apollo等重要業務的發展，還通過全新發布的數字底座，進一步擁抱產業互聯網，為千行百業輸送新動能?！贝饲?，百度方面向泰伯網表示，“作為智能交通發展的基石，百度地圖在車路協同、自動駕駛、智能信控、智慧停車、智慧高速、MaaS等諸多領域發揮越來越重要的作用，參與到智能交通建設的各個環節，支撐整體交通效率優化?！彬v訊地圖轉型之后，與百度地圖在智能交通領域的競爭愈發明顯。除打車等C端業務外，騰訊地圖近兩年與騰訊仿真等其他業務能力結合，共同為自動駕駛、智慧交通及智慧城市等B端和G端業務提供基礎能力。在2022年騰訊數字生態大會上，騰訊首次發布“數字交通孿生地圖方案”，實現對物理世界交通基礎設施和實時態勢刻畫。同時，還發布了“車圖云解決方案”，開放地提供自動駕駛所必需的地圖更新服務和位置服務。此外，騰訊發布“智駕地圖”產品，針對目前人駕、人車共駕、車駕三個場景，提供高精地圖、ADAS地圖、SD地圖的數據同源“一張圖”。自交通運輸部2021年12月公布我國數字交通“十四五”規劃后，在國家層面主導下，智慧交通領域成為“香餑餑”，各大圖商爭先入局。裁員背后或為營收焦慮？

過去這一年多時間里，阿里、百度、騰訊分別對地圖業務進行了調整，以此試圖加快商業化，早日實現盈利。

根據2022阿里三季報顯示，截至9月30日，本地生活服務收入為人民幣130.73億元，經調整虧損人民幣34.93億元。本地生活服務的持續性虧損，使得阿里在“增效”的同時不斷“降本”。今年以來，圍繞著阿里巴巴集團裁員的消息不斷傳出。據2022阿里三季報顯示，3個月內阿里員工數量減少了1797人。3月中旬，知情人透露，“從去年底開始，阿里的部分事業群在持續進行人員縮減，而近期，一些事業部接到了集團分配的的裁員指令，人員規模變動最大的是生活服務板塊，包括餓了么、口碑、高德、飛豬等本地生活服務業務，高德地圖人員優化比例占比不高?！迸c之形成鮮明對比的，則是百度智能交通業務已為百度帶來回報。百度于11月發布2022年三季報，第三季度百度營收325.4億元，同比增長2%。百度核心經營利潤（non-GAAP）實現自2021年第二季度以來的首次同比增長。在智能交通領域，截至第三季度末，已累計合同金額超過千萬元人民幣訂單計算。一方面，百度Apollo汽車智能化解決方案近期累計定點及簽約金額預計達到114億元，另一方面，截至2022年第三季度末，蘿卜快跑向公眾提供的乘車服務次數累計達到140萬。顯然，經過近10余年在智能交通領域的耕耘，百度在核心業務中已建立顯著優勢。相比于阿里與百度財報中對地圖版塊的描述，騰訊財報對地圖業務著墨較少。騰訊于11月16日發布2022年三季報，第三季度營收1401億元，同比減少1.6％。其中，金融科技及企業服務業務收入同比增長4％至人民幣448億元。騰訊三季報顯示，該板塊受益于線上及線下商業支付活動的恢復，金融科技服務收入同比增速較上季有所提升。但企業服務收入同比略有減少，反映其持續致力于縮減虧損項目。這恰與11月15日騰訊開啟新一輪裁員的消息形成呼應，本次裁撤重點將是視頻流媒體、游戲和云業務。此前3月，騰訊CSIG 事業群裁員幅度較大。當時有內部人士透露，“該事業群的裁員比例為‘20%-25%’?！彬v訊CSIG事業部自2018年成立以來，該部門員工總數從1000人快速增長至超過1萬人?，F今不斷傳出的裁員消息，亦或是對人員快速擴張后的調整。在今年總體增長疲軟的背景下，阿里、百度、騰訊等待投資回報的耐心或許在減弱，實現盈利的需求與日俱增。

加群提示

?泰伯網目前建有七大領域社群：GIO企業家群、科技大廠公關群、資本機構群、汽車出行群、新航天探索群、云服務與智慧產業群、測繪地理信息群，入群請加泰伯小姐姐（微信：taiboxiaojiejie），同時備注您想進的群。

提供新聞線索請發送至郵箱：news@taibo.cn

商務合作：18500135491

法律顧問：盈科律師事務所

獨家對話達華智能，揭秘“海絲衛星商業版圖”

《精讀》

⊙獨家 | 量產才是“地圖派”與“感知派”的終極戰？⊙獨家 | 權威人士：所謂“重感知輕地圖”仍逃不過監管！不可偷換概念！⊙深度 | 地信上市企業“向車而行”⊙深度 | 免費十年后，導航地圖再現“集體焦慮”⊙深度 | 廣東地信圈資本運作突然提速，產業拐點已到？

關鍵詞： 智能交通 本地生活 生活服務